कवच तकनीक प्रत्येक ट्रेन के चारों ओर एक डिजिटल संचार बुलबुला बनाकर एक इलेक्ट्रॉनिक ढाल के रूप में कार्य करते हुए ट्रेन टक्करों को रोकती है।

कवच स्वचालित ब्रेकिंग के अतिरिक्त एसपीएडी (सिग्नल पासिंग एट डेंजर) सुरक्षा और लेवल क्रॉसिंग फाटकों पर स्वचालित सीटी प्रदान करता है। यह आमने-सामने और पीछे से होने वाली टक्करों को भी रोकता है।

भारतीय रेलवे उच्च घनत्व वाले मार्गों पर कवच प्रणाली को प्राथमिकता दे रहा है, जिसमें दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा गलियारे शामिल हैं। विशेष रूप से, कवच 4।